地铁工程车
产品概述
地铁双能源电力工程车可以用于厂内调车、地铁设施设备检测、地铁设施设备维修及地铁车辆救援。
主要特点
(1)降低噪声污染,实现零排放。
(2)改善隧道内作业环境,解决尾气对隧道的污染问题。
(3)实现节能降耗的目标。
地铁双能源电力工程车的电气系统既能通过供电接触网取电,又能通过蓄电池取电,在作业区段停电情况下能够继续作业,具有输入电压范围广,工作效率高的优点。电气系统主要由高压电气柜、牵引变流系统、辅助电源系统、制动电阻单元、牵引电机等组成。
地铁双能源电力工程车的辅助电源系统包括辅助逆变模块,牵引蓄电池充电模块和控制蓄电池充电模块。
辅助逆变模块的技术参数 | |
输入电压范围 |
DC640V~DC2000V |
输出电压 |
AC380V(±5%), 50Hz(±1%) |
输出电压谐波 |
≤5% |
输出容量 |
90kVA |
输出三相不平衡度 |
≤1% |
输出电压波形 |
正弦波 |
效率 |
≥90% |
不同供电条件下的工作表 | |||
供电条件 |
辅助逆变模块 |
牵引蓄电池充电模块 |
控制蓄电池充电模块 |
接触网 |
运行 |
运行 |
运行 |
库充1500V |
运行 |
运行 |
运行 |
库充3相380V |
停止 |
运行 |
运行 |
牵引蓄电池 |
运行 |
停止 |
运行 |
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